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商品の詳細:
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| タイプ: | クラッチを解放する軸承 | 製品名: | 50TKB3504BR |
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| 番号: | 31230-35090 | 体重: | 0.95kg/pcs |
| ブランド: | オム/ニュートラル | 自動車の製造: | ISUZU 4HF1のために |
| 品質: | 100% テスト | 材料: | クローム鋼 |
| ハイライト: | TOYOTAクラッチ解離ベアリング,35.2x71x44.2mm フラッシュ・ベアリング,50TKB3504BR クラッチ解体軸承 |
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クラッチ解離ベアリング 50TKB3504,0.335 kg ベアリング質量, (35.2*71*44.2 mm),35.2 mm d (穴:内輪の直径),71 mm D (外側:外輪の外側の円筒状表面の直径),44.2 mm B (幅:ベアリングの名義幅)
クラッチ解離ベアリングの説明
放出構造 放出ベアリングは,駆動力を移転または切断する部分で使用されます. 駆動力が切断されると,クラッチ解離ベアリングは高速回転する弁のスプリングからの強い力によって影響を受けるそして突然回転し始めます
クラッチを解放する軸承商品番号
| コヨ | NSK | NTN | ナチ | QRL | オーマイン・NO |
| RCT38SL1 | 24TK | SF0816 | BC12S4 | RCT38SL1 | 9 0095-040-1 |
| 308B | |||||
| CT35S | 35TM | 35TRK-1 | 35TRK-1 | 90043-63002 | |
| K29B | |||||
| RCT40 | TK40-14AU3 | SF0815 | 40TRK39-4SB | 40TRK39-4SB | 90363-40003 |
| 64SL1 | |||||
| RCT406 | 40TKD07 | SF0859 | 40TRBC07-27SB | 40TRBC07-27B | 90363-40022 |
| 7A2RS | |||||
| TCT40 | TK40-16AU3 | SF0845 | トラック | 40TRK30W2SB | |
| 30W2SB | |||||
| 48TKA3214 | RCT37SA7 | 48TKA3214 | |||
| 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | |
| RCT338SA1 | 50TKE3301 | RCT338SA1 | |||
| RCT45-1S | TK40-4B | SF0914 | RCT45-1S | ||
| RCT4075-1S | TK40-4A | SF0820 | 40TRK1 | RCT4075-1S | 30502〜2000年 |
| RCT3360A | 33TKD03/TK33-Z1 | SF0743 | BC7S1W2SB | RCT3360A | 90363-3302 |
| CT55BL1 | 55TMK804X | 55TMK804 | TK55-1A1U3 | ||
| CT70B | TK70-1A | SF1412 | 70TNK-1 | CT70B | 345221003 |
| CT45-1S | TK45-4 | 45TMK804X | 40TNK804 | TK45-4U3 | 90363〜4009 |
| CT52A-1 | TK52Z-1BA | 52TMK804 | BC11S3 | CT52A-1 |
クラッチを解放するベアリング
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