商品の詳細:
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証明: | ISO9001 | タイプ:: | ドライブ シャフトの中心軸受け |
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オーノー: | 37520-ZL40A | 精密評価: | 元のパッキング、産業パッキング |
適用する: | 伝達シャフト | 自動車の製造: | NISSAN D40 について |
品質: | STANDRAD | サイズ: | 4mm |
ハイライト: | 駆動軸の中心支柱,37520-ZL40A 駆動軸の中心支柱,37520-EA000 駆動軸の中心軸承 |
ドライブシャフトセンターサポートベアリング 37520-ZL40A 37520-EA000
ドライブシャフトセンターベアリングの仕様
フロンティア 2WD
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トヨタにはOE製品がある |
37230-35050 37230-35070 37230-35120 37230-35130 37230-35030 37230-35090 37230-35110 税金について |
37230-22042 37230-22070 37230-22140 37230-24010 37230-24020 |
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37230-OK030 37230-OK040 37230-OK050 37230-35060 |
37230-36H00 37230-36060 37230-36061 37230-36080 37230-36020 37230-09010 37230-09020 |
37230-09030 37230-09050 37230-09090 37100-87402 37100-87403 37100-87Z01 37230-22110 税金について |
37230-35013 37230-40031 37230-30030 37230-30040 37230-30022 37230-34010 37230-34020 |
37230-34030 37230-35120S 37230-35130S 37230-42080 について |
駆動軸の中心軸申請
長い駆動軸を持つ車両では,通常,中間的な中央支柱軸承が設置されます.トランスミッションシャフトの設置誤差を改善し,エンジンの動きとエンジンの懸垂によって引き起こされるフレーム変形に適応できる同時に,そのゴム部品は,トランスミッションシャフトの振動を吸収し,ノイズを削減し,射線力を負う機能があります.中央支柱はゴム弾性要素で構成されています動力軸の中央支柱が損傷すると,車の運転中に連続した"ウウウ"音が聞こえる.速度が高くなるほど,音が大きくなる.損傷を引き起こす原因はいくつかあります,最初のローリングベアリングは,油燃やしまたは深刻な磨損の短い,そして,第二は,センターサポート方法のインストールが間違っている,使用時に異常な磨損を引き起こす,3つ目はゴムによる損傷です4つ目はフレームの変形です 接続部品が同じ方向ではなく 異常な磨き前の差が原因です
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