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商品の詳細:
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| 証明: | ISO9001:2008 | タイプ: | クラッチ解放軸受け |
|---|---|---|---|
| 適当なモデル: | ハインダイ・ベロスター 2012~2017 | 数: | 41421〜32300 |
| 製品名: | ハインダイ・ベロスター 2012~2017 | サイズ: | MM |
| 体重: | 1.0kg/個 | ブランド: | Oem/中立 |
| ハイライト: | 中央スレーブシリンダークラッチキット,41421-32300 中央スレーブシリンダークラッチキット |
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OEM 41421-32300 中央スレーブ・シリンダークラッチキット Hyundai Veloster 2012~2017
クラッチを解放する軸承仕様
| 注記 | 年間 | 作る | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ハンダイ | ベロスター | ベース・ハッチバック3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2017 | ハンダイ | ベロスター | トルボ・ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 | |
| 2017 | ハンダイ | ベロスター | ターボRスペック ハッチバック3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 | |
| 2017 | ハンダイ | ベロスター | バリューエディション ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2016 | ハンダイ | ベロスター | ベース・ハッチバック3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2016 | ハンダイ | ベロスター | ラリーエディション ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 | |
| 2016 | ハンダイ | ベロスター | SE ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2016 | ハンダイ | ベロスター | テック・ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2016 | ハンダイ | ベロスター | トルボ・ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 | |
| 2016 | ハンダイ | ベロスター | ターボRスペック ハッチバック3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 | |
| 2015 | ハンダイ | ベロスター | ベース・ハッチバック3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2015 | ハンダイ | ベロスター | RE:FLEX ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2015 | ハンダイ | ベロスター | SE ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2015 | ハンダイ | ベロスター | テック・ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2015 | ハンダイ | ベロスター | トルボ・ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 | |
| 2015 | ハンダイ | ベロスター | ターボRスペック ハッチバック3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 | |
| 2014 | ハンダイ | ベロスター | ベース・ハッチバック3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2014 | ハンダイ | ベロスター | RE:FLEX ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC 自然吸気 | |
| 2014 | ハンダイ | ベロスター | トルボ・ハッチバック 3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 | |
| 2014 | ハンダイ | ベロスター | ターボRスペック ハッチバック3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu. イン. l4 GAS DOHC ターボ充電 |
クラッチ解離ベアリングの説明
Step on the clutch master cylinder - the hydraulic oil is escorted from the master cylinder cylinder to the clutch wheel pump - the wheel pump pushes the push rod forward when it is under pressure - resists the shift fork - the shift fork pushes the clutch pressure plate - (note that at this time,シフトフォークが,高速で回転しているクラッチプレスプレートが組み合わせられている場合と異なる場合,直接摩擦によって発生する熱と抵抗を排除するためにベアリングが必要である., so the bearing installed in this position is called a release bearing) - The release bearing pushes the pressure plate to separate it from the friction plate and then cuts off power from the crankshaft.
クラッチを解放する軸承商品番号
| QRL番号 | 部品番号 | NSK | NTN | コヨ | ナチ |
| QRLMSB/1 | MD702241 | TK45-4BU3 | SF0914/4E | RCT45-1S | 45TMK-1 |
| QRLMSB/2 | MD701283 | 24TK308B2 | SF0816/2E | RCT38SL1 | BC12S4SB |
| QRLMSB/3 | MD706180 | 48TKA3201 | FCR48-11/2E | RCT322SA | 48SCRN32K |
| QRLMSB/4 |
MD719469 MR195689 |
FCR55-17-8 について9.10. 11/2E |
RCTS325SA | ||
| QRLMSB/5 | MD703270 | 55TKA3201 | FCR55-1/2E | RCTS324SA | |
| QRLMSB/6 |
ME602710 ME600576 ME605584 |
58TKA3702U3 58TKA3703/B |
RCT371SA | ||
| QRLMSB/7 | ME620330 | TK55-1A1U3 | 55TMK804X/2E | CT55BL1 | 55TMK804 |
| QRLMSB/8 | 03452〜01001/3/84/85 | TK70-1A1U3 | SF1412/2E | CT70B/L1 | 70TNK-1 |
| QRLMSB/9 | MR145619 |
FCR54-60-10/2E FCR54-60-13/2E |
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| QRLMSB/10 | ME615140 | RCT4700SA | |||
| QRLMSB/11 | MN171419 | RCT3200SA1 |
クラッチを解放するベアリング
主な製品はコブリンス・スロージング・レッジ,リムストラマー,セントラル・スラブ・シリンダー,真空ポンプです.アメリカン日本,韓国などのシステムで,QRLは,65の国や地域へ輸出しています.
コンタクトパーソン: ZUO
電話番号: +8613719121278
ファックス: 86-020-62155285-28904919
